Fortsatt tågfärjetrafik mellan Sverige och Tyskland

Stena Line har tecknat ett avtal med Trafikverket som ska säkerställa fortsatt tågfärjetrafik mellan Sverige och Tyskland. Enligt parterna är det ett avtal av sitt slag som innebär att trafiken på sträckan Trelleborg–Rostock kan fortsätta till och med den 31 december 2031.

Avtalet signerades vid en presskonferens i Trelleborgs hamn av Elisabeth Lönne, Chief Commercial Officer på Stena Line, och Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana.

Bakgrunden: färre tågfärjor – staten säkrar trafiken

Roberto Maiorana uppger att tågfärjor minskat kraftigt de senaste 20 åren, bland annat på grund av svag ekonomisk lönsamhet. Sedan Öresundsbron öppnade går majoriteten av godstågstransporterna till och från kontinenten via Öresund, men enligt Trafikverket behövs färjorna fortfarande. Därför går staten nu in via Trafikverket för att trygga fortsatt trafikering.

Sveriges enda reguljära tågfärjelinje

Stena Line har trafikerat linjen Trelleborg–Rostock med två tågfärjor, M/S Skåne och M/S Mecklenburg Vorpommern, sedan 1998. Linjen beskrivs som Sveriges enda reguljära tågfärjelinje och som en av relativt få tågfärjeförbindelser även globalt.

Betydelse för handel och beredskap

I pressmaterialet lyfts flera skäl till att förbindelsen bedöms vara viktig:

• Handel: Tyskland är Sveriges största handelspartner. Tågfärjorna möjliggör transporter som enligt uppgifterna inte kan gå via Öresund på grund av begränsningar i vikt och bredd på danska och tyska banor.
• Robusthet i transportsystemet: Eftersom Öresundsbron är den enda fasta järnvägsförbindelsen söderut beskrivs tågfärjorna som en strategisk reservlösning vid långvariga avbrott.
• Totalförsvar och militär rörlighet: Den tryggade trafiken uppges möjliggöra militär mobilitet för både Försvarsmakten och NATO samt stödja Sveriges förmåga att lämna och ta emot värdlandsstöd.

I samband med avtalet uttalar Elisabeth Lönne att Stena Line ser tågförbindelsen som ”livsviktig” och betonar företagets roll i transportsystemet.